Tóm tắt báo cáo
Nghiên cứu này thực hiện các tính toán mô phỏng ứng xử cơ học ngoài giới hạn đàn hồi của kết cấu bản mặt cầu bê tông cốt thép của kết cấu nhịp dầm I giản đơn chịu tác động của xe quá tải xếp tĩnh trên bản mặt cầu. Các tham số vật liệu của các mô hình phi tuyến vật liệu bê tông và thép được xác định từ các kết quả thí nghiệm với một số loại bê tông điển hình dùng trong xây dựng cầu ở Việt Nam. Kết quả nghiên cứu cung cấp các số liệu về cơ chế xuất hiện và lan truyền các đường nứt trong bê tông khi tải trọng bánh xe ô tô tăng dần.
Toàn văn báo cáo